Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Рыжий

Скоро будет новый код?

Летом видел автомобиль с номером [X *** XX 174] — предположил, что вот-вот появятся номера с новым кодом региона — 774. Но их всё ещё нет: видимо, номера раздают неравномерно. А может, какие-нибудь старые неиспользуемые дают — теперь, вроде, так можно. А может, и вовсе номера 82-го региона в дело пустили. Видел машины знакомых, недавно поставленные на учёт в Челябинске: у той, что три недели назад была зарегистрирована, на номере буквы ХХР, у той, что две — НХС. Такими темпами через месяц-другой могут появиться номера с региональным кодом 774.

Номерной знак

http://shoorick.ru/2018/09/24/regional-code/
Рыжий

Снизу

Как я уже писал, доступ к лампам передних габаритных огней в Peugeot Partner Origin (Citroën Berlingo First) затруднён — у меня на замену одной лампочки как-то ушло полтора часа, да ещё и руки поцарапал.

Сегодня экспериментальным путём выяснил, что хотя добраться до лампы габаритного огня и нелегко, можно это делать хотя бы не вслепую, но для этого надо снять блок-фару. Если смотреть на блокфару снизу, всё хорошо видно

Блок-фара, вид сзади снизу

Способ снятия:

  • снять решётку перед радиатором — она удерживается четырьмя винтами под шестиконечную звёздочку (их тут много) Torx T-20;

  • снять бампер (в моём случае достаточно просто дёрнуть его и отогнуть конец);

  • отключить провода: для этого надо вытянуть вытянуть до упора красный фиксатор — сантиметра на два;

  • отвинтить три винта (Torx T-30), которые держат фару: сверху (он сразу виден), в центре (под уже снятой решёткой радиатора) и сбоку (под бампером);

  • подцепить плоской отвёрткой верхнее крепление фары — в нём есть шип, удерживающий фару даже без винтов;

  • снять фару;

  • прикрутить решётку радиатора на место, если собираетесь оставить машину без присмотра — без решётки можно легко открыть капот голыми руками даже при запертой машине.



http://shoorick.ru/2018/05/24/from-bottom/
Рыжий

Фиксация лампы в блок-фаре

Попал в ситуацию, не описанную в руководстве по эксплуатации и ремонту — отвалилась пружина, которая фиксирует лампу ближнего/дальнего света. Головной свет в Peugeot Partner Origin сделан на широко распространённых галогенных лампах H4, которые фиксируется хитро выгнутой жёсткой стальной проволокой — пружиной.

Причина оказалась в ослаблении удерживающего пружину винта — видимо, не вынес суровой езды по местным дорогам. Этим же винтом удерживается гранёный колпачок, задерживающий свет, который идёт вперёд сразу от лампы, хотя ценность такого колпачка сомнительна — в лампах H4 верхняя часть колбы обычно окрашена, что также препятствует выходу лишнего света. Окрашенный серебристой краской гранёный колпачок выполняет, скорее, декоративную функцию.

Фиксирующая пружина

Способ ремонта:

  • (необязательно) Снять блок-фару;

  • Ослабить либо слегка вытянуть на себя винт с шайбой. Можно не тянуть винт, а пролезть в круглое отверстие и сдвинуть колпачок к себе;

  • Уложить пружину центральной частью в паз под шайбу, длинный конец пружины должен быть ближе к крючку, за который ему надо цепляться;

  • Затянуть винт шестигранным ключом на 5/64 дюйма (2 мм);

  • Если фара была снята — вернуть на место.



http://shoorick.ru/2018/05/23/fasten-headlight/
Рыжий

Re: чтобы в спешке не забыть

Поглядел в список

Жидкости и смазка

добыл немного жидкостей:
  • Пять литров красного антифриза AWM на основе BASF Glysantin G30 (разливают в Дзержинске, как и обычный тосол, в интернетах пишут, что близок к G33) — 816 рублей — долил до нужного уровня, полную замену (на неё надо восемь литров) отложил на потом,
  • Четыре литра синтетического моторного масла Total Quartz 9000 вязкостью 5W-40 — 1440 рублей, в которые входит бесплатная замена плюс ещё 50 рублей за мойку. Мойка и замена — в том же здании. Пока меняли, обнаружил пару вмятин на левом пороге, где их получил — не помню, но вполне допускаю, что летом мог где-нибудь на свежем воздухе поймать: с моим стремлением лезть куда попало это вполне ожидаемо. Вся процедура (прийти, дождаться кладовщика, выяснить, что рекомендуемого масла в упакованном виде нет ни на складе, ни на витрине, согласиться на такое же, но на разлив и подешевле, заплатить, пообщаться со старшим мастером, перегнать машину к месту процедур, поглядеть на мойку (не в телевизор же пялиться), поглядеть на процесс смены масла, поговорить с мастером о найденных неисправностях, перегнать машину поближе к кассе, заплатить за мойку) — 45 минут. С учётом того, что магазин в центре и не надо ехать на край света — очень хорошо.


Пробег — 120152 км.

http://shoorick.ru/2017/12/27/re-peugeot-fluids/
Рыжий

Запиши себе названье, чтобы в спешке не забыть

В руководстве по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту на странице 0•17 — смазочные материалы и эксплуатационные жидкости (в английском — 0•19 — Lubricants and fluids)

Lubricants and fluids

Чуть ниже, на странице 1A•2 — объём используемых жидкостей



Мне как раз пора менять в машине хотя бы три жидкости. И проверить уровень ещё двух.

http://shoorick.ru/2017/12/06/peugeots-fluids/
Рыжий

Автомобильный видеорегистратор для записи GPS-треков

Перед отпуском приобрёл видеорегистратор Mystery MDR-970HDG — помимо записи в видеофайл того, что находится перед его объективом, он может определять своё положение по GPS-спутникам. В инструкции описано, как смотреть получившиеся файлы специальным видеоплеером (под Windows, разумеется), который должен показывать помимо картинки и место, где она была снята, но это — не наш метод. Нам нужен трек!

Collapse )
Вывод: видеорегистратор Mystery MDR-970HDG вполне можно использовать в качестве GPS-логгера, но треки, добытые в условиях плотной городской застройки, надо фильтровать.

http://shoorick.ru/2017/07/28/dvr-as-gps-logger/
Рыжий

Плюс-минус метр восемьдесят

Корпуса второй и третий

Челябинск, проспект Ленина, стоянка под липами возле домов 85 и 87 (корпуса 2 и 3 ЮУрГУ), на стоянке — четыре комплекта знаков, причём, один из них — с табличкой 8.17 «Инвалиды». Вопрос — какова зона действия того знака, что с табличкой?
Андрей Лeyтин нашёл ответ на сайте ГАИ https://www.gibdd.ru/news/89/565957/ — по 180 сантиметров влево и вправо от знака.
Организация стоянок (площадок) автотранспортных средств осуществляется в соответствии с требованиями СНиП 21-02-99* «Стоянки автомобилей», утвержденного приказом Минрегиона России от 29.12.2011 года № 365/9. Согласно п. 5.1.5 СНиП 21-02-99* — параметры машиноместа на стоянках принимаются (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) — 5,3×2,5 м, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками — 6,0×3,6 м.

Таким образом, дорожный знак 6.4. «Парковка (парковочное место)» с табличкой 8.17 «Инвалиды», которые обращёны к водителям при въезде на стоянку, учитывая требования СНиП 21-02-99* «Стоянки автомобилей», распространяются на транспортные средства, которые совершили остановку либо стоянку в зоне их действия.

Зона действия данных знаков при отсутствии дорожной разметки будет составлять по ширине 3,6 м., или 1,8 м. вправо и влево от стойки дорожных знаков.

В соответствии с п.1.3 ПДД РФ — участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и дорожной разметки.

Дополнительно информируем, что в соответствии с требованиями п. 5.9.6 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки…» дорожные знаки дополнительной информации (таблички) 8.2.5(6) «Зона действия» совместно со знаками 6.4 «Место стоянки» — не применяются.


http://shoorick.ru/2016/10/11/180cm/
Рыжий

Трижды тринадцать


  1. КДПВ:
    39

  2. Место традиционное, время — не совсем: в воскресенье, 20 марта, часов после двенадцати. Буратиновка уже давно настоялась, хотя цвет у неё какой-то слабо выраженный. Хотя я, наверное, буду за рулём. Для рулевых-беременных-кормящих-непьющих — чай и сок.
    Карта

  3. Вишлист придумывать лень. Всяким туристским, велосипедным, автомобильным, музыкальным и компьютерным штуковинам буду рад. Подаркам для юных туристят — тоже. Придёте сами по себе — тоже хорошо.



http://shoorick.ru/2016/03/15/three-times-thirteen/
Рыжий

Изподвыподверта

Всё-таки извилистость французской инженерной мысли не перестаёт неприятно удивлять. Вот почему-то в древней «Тойоте» всё было проще: что ремень генератора натянуть, что лампочки поменять — всё просто и понятно. В «Пежо», даже в простом квадратном «Партнёре», всё не так — там хватает загадок.

Блок-фара

Вот, скажем, блок-фара «Партнёра» — тут в одном корпусе объединены указатель поворота, габаритный огонь и собственно фара. В плане обслуживания — весьма неоднородное устройство. Вот, например, лампочка указателя поворота легко меняется за полминуты — и это с учётом времени на открытие и закрытие капота: доступ к патрону лёгкий, патрон вмиг вынимается и так же легко ставится обратно и фиксируется. Лампу ближнего и дальнего света заменить уже чуть сложнее: хоть метод крепления лампы не содержит чего-то революционного — там зажим из упругой стальной проволоки, как в «Жигулях», добраться до лампы сложнее — отворачиванию крышки мешают прижимающиеся к ней пучки кабелей. Но самое весёлое — менять лампы габаритных огней: к ним нет прямого доступа — только через отверстия соседних ламп. Если повезёт — можно достать меньше, чем за минуту, если не повезёт и патрон заклинит — процесс затянется. Итого на, казалось бы, простую операцию — полтора часа совмещённых с выгуливанием ребёнка неспешных плясок вокруг фары с применением как голых рук, так и всякого инструмента. Результат — руки в ссадинах, один из фиксаторов патрона сломан, но лампочки всё-таки заменены.

http://shoorick.ru/2016/03/06/dodgy-light/
Рыжий

Пробую ориентироваться по Maps.me

Поставил на телефон Maps.me — для сравнения. Теперь у меня на одном телефоне аж пять карт: кроме Мэпс.ми это OsmAnd (как и Мэпс.ми, на OpenStreetMap, хотя им можно и спутниковые снимки смотреть, и всякие веб-карты), 2GIS (потому что в городе он круче, чем OSM), Яндекс.Навигатор (ради просмотра пробок и прокладки маршрута c ними) и Google Maps (потому что он уже есть — телефон-то ведроидный). Сравниваю, в общем-то, с ОсмАндом — у них хотя бы общая картографическая основа.

Первое ощущение: Мэпс.ми проще и шустрее. Но карта у них какая-то неконтрастная и серая да и, похоже, её внешний вид никак не регулируется.

Карты maps.me на смартфоне CAT B15

Кроме того, подробные карты появляются слишком поздно: на масштабах 1:500000 (в 1 см 5 км) и крупнее. Для Европы или Юго-Восточной Азии это, может быть, и хорошо, но для Урала образуется зазор: начиная с масштаба 1:2000000 (в 1 см 20 км) детализация встроенной грубой карты уже мала: в таком масштабе легко можно сдвинуть карту на такое место, где не будет ни одного отображающегося на карте города, и приходится либо карту приближать, в надежде случайно попасть в нужное место, либо отодвигать, чтобы понять, где вообще ты находишься. Получается, авторам приложения надо сдвинуть границу переключения карт: либо для всех регионов разом, либо с учётом плотности имеющихся картографических данных.

Следующий этап — тестирование навигации: в Мэпс.ми есть два варианта прокладки маршрута: для автомобиля и для пешехода. Плюс — голосовые подсказки. Попробую проверить в ближайшие дни.

http://shoorick.ru/2015/12/02/mapsme/