Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Рыжий

Re: Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

Прошлое исследование показало, что в Челябинске фактически вдвое больше троллейбусных маршрутов, чем кажется плюс сплошной беспорядок в нумерации. А что же с трамваями? А с ними — аналогично.



Collapse )
Итого — больше сорока маршрутов, причём в Металлургическом районе творится совсем уж полное безобразие: там и одному номеру могут соответствовать разные маршруты, и по одному и тому же маршруту могут хоть трамваи с разными номерами.



Что делать с этим — вообще не понятно. Если не оставлять всё как есть, и не менять маршруты принципиально, остаётся лишь смена нумерации. И тут, как нетрудно догадаться, есть два варианта: либо каждому маршруту давать номер, состоящий только из цифр, либо нормальные номера давать только рейсам между самыми дальними конечными (например, номер 3 относился бы только к маршруту Завод имени Колющенко — ЦХП), а к рейсам покороче добавлять буквы. Трамвайная сеть в Челябинске хоть и не самая большая (даже в Магнитогорске больше), но достаточно развитая — её можно представить таким графом:



«Самые дальние конечные» — это те вершины графа, к которым приходит только одно ребро и таких вершин всего девять, что даёт ещё один вариант нумерации, точнее, разновидность второго из предложенных ранее вариантов: пусть номер маршрута складывается из номеров его самых дальних конечных, а если он до них не доезжает — добавим букву. Если конечные будет пронумерованы таким образом: 0 — Чичерина, 1 — Медгородок, 2 — Колющенко, 3 — ЧГРЭС, то, например, нынешний семнадцатый маршрут «Чичерина — Медгородок» получит номер 1, шестнадцатый «Колющенко — Чичерина» — 2, а семёрка «Колющенко — ЧГРЭС» — 23.

Преимущество подобного подхода в том, что номера девяти конечных проще запомнить, чем несколько десятков маршрутов, но вот недостатков у него — множество:

  • нумерация меняется очень сильно,

  • нумерация не сплошная, а с разрывами,

  • некоторые популярные маршруты могут получить неудобные длинные номера: например, 26к или 26а вместо тройки.


Надо чел. урбанисту подкинуть идею — раз уж удалось поменять схемы в трамваях, может, и нумерацию можно выправить? :-)

http://shoorick.ru/2018/05/13/weird-routes/
Рыжий

Надо доработать

Похоже, кухонная мебель украинской фабрики «Грейд» потребует доработки напильником в прямом смысле — для предотвращения травматизма при сборке и подвешивании. Ну и к осмыслению инструкции надо будет подойти творчески — порядок этапов сборки в ней не указан, а кое-каких этапов и вовсе нет.

Инструкция и детали

P. S. Некоторые конструктивные особенности вообще вызывают недоумение. Вот зачем, например, делать заднюю стенку из двух узких полосок с соединительной планкой меж ними? Цельная стенка наверняка дешевле. Не говоря уж о простоте сборки и бо́льшей визуальной строгости. Прямо хоть бери кусок ДВП да выпиливай самостоятельно.

http://shoorick.ru/2016/03/23/filing/
Рыжий

Миасс течёт средь скал

Челябинцы привыкли считать Миасс равнинной рекой. Немногие жители города были в том месте в Каштакского бора, где к правому берегу реки выходит скала. Я и сам там вряд ли бы оказался, если б не был туристом. Теперь же настало время чуть подробнее исследовать северную часть города — хотя доводилось кататься на велосипеде и по Каштакскому бору, и по окрестностям аэропорта, и по дороге «Обход города Челябинска», и по странным полям да садам, затерянным в промзоне, до некоторых интересных и расположенных рядом с городом мест я добрался лишь сейчас.

Чуть восточнее Каштакского бора, после того, как Миасс проходит меж деревнями Большое Баландино и Прохорово, он поворачивает на юг и попадает в каменистое ущелье, оба берега в нём — высокие, скальные и поросшие лесом. В воскресенье погода была не очень хороша для фотографирования — было пасмурно, однако для того, чтоб выбраться погулять — вполне хороша.

Река Миасс Река Миасс Река Миасс течёт в скалах Река Миасс Скала на левом берегу Камень Каменный навес

Перед началом ущелья, возле дороги, связывающей Большое Баландино и Прохорово — пара заброшенных мраморных карьеров. Возле южного, маленького — грозная надпись «Частный землеотвод. Вход и въезд запрещён!» и сторожевая будка.

Карьер в Большом Баландино Карьер в Большом Баландино Карьер в Большом Баландино Карьер в Большом Баландино Карьер в Большом Баландино Карьер в Большом Баландино

P. S. Ещё пишут:
Рыжий

Новое расписание челябинского электротранспорта

На челябинск.ру опубликовано свежее расписание движения электротранспорта (XLS, 24 кБ), из которого следует, что сейчас в Челябинске скоро будут действовать 15 трамвайных маршрутов (без маршрутов № 1, 2, 4, 9, 11, 12, 13) и 20 троллейбусных (нет 2, 7, 20, 22, 24, 25).

Collapse )

Рыжий

Как крах мирового империализма

Если с цивильной частью юбилея ничего не ясно, то с лесной всё понятно, и она неизбежна, как крах мирового империализма.
Дабы не путать общественность, время и место быдут традиционными: в субботу днём в парке:
Карта
55°09'53'' с. ш., 61°19'34'' в. д. — Россия, Челябинск, ПКиО им. Гагарина. Каменоломня (карьер) возле 3420 метра Детской ЮУЖД, восточная стена.
Рекомендуемые маршруты выделены красным цветом.
вело, На велосипеде

ЧТЗ гуляет

Заводу — 70.
На улице жара, за заводе — песни-пляски, день открытых дверей, выставка тракторов, бульдозеров и танков.

А транспортники могли б по такому случаю восстановить второй троллейбус, а то как-то некузяво выходит париться в девятнадцатом. Хотя всё равно лисапед рулит неимоверно по сравненью с.