Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Рыжий

Без кода?

На подъезде время от времени появляются рекламные плакаты каких-то мутных кредитных учреждений с семизначными телефонными номерами, начинающимися то на 326, то на 683. Если предположить, что перед ними всё-таки подразумевается +7-351, то выходит, что это не челябинские номера, а телефоны Миасса и Чебаркуля. Или с городских телефонов можно уже так звонить, последними семью цифрами?
Рыжий

Вырубки в бору

Местный политолог podoprigora74, чей ЖЖ огорожен от комментариев, пишет о вырубках в бору



утверждает, что «большинство свежеспиленных стволов выглядят вполне здоровыми», однако на фотографиях видно, что эти самые стволы — сухие и без коры — прекрасно пойдут на дрова. Александр Васильевич, конечно, не лесник и, похоже, к спортивному туризму да и просто к вылазкам на свежий воздух отношения не имеет никакого — не видит разницы между живым деревом и сухими дровами.

Дрова

Конечно, вырубки живых здоровых деревьев недопустимы, но и дрова в таких объёмах оставлять не стоит — это в обычном лесу им аборигены да туристы найдут применение, а тут они останутся просто гнить.
Рыжий

Суевериям назло

В 2012 году тринадцатый троллейбусный маршрут закрыли — якобы по просьбам водятлов, которым неудобно было парковаться на узенькой улице Сони Кривой. С тех пор движение троллейбусов по ней было редким — улица использовалась для оборота подвижного состава, возвращающегося с обеда. Вчера тринадцатый маршрут восстановили — он как и раньше идёт в объезд: с перекрёстка Братьев Кашириных × Молодогвардейцев в гору по Молодогвардейцев, затем по трём проспектам — Комсомольскому, Свердловскому, Ленина до парка, а обратно до Свердловского — по Сони Кривой.

Тринадцатый троллейбус
Collapse )
Рыжий

Скоро будет новый код?

Летом видел автомобиль с номером [X *** XX 174] — предположил, что вот-вот появятся номера с новым кодом региона — 774. Но их всё ещё нет: видимо, номера раздают неравномерно. А может, какие-нибудь старые неиспользуемые дают — теперь, вроде, так можно. А может, и вовсе номера 82-го региона в дело пустили. Видел машины знакомых, недавно поставленные на учёт в Челябинске: у той, что три недели назад была зарегистрирована, на номере буквы ХХР, у той, что две — НХС. Такими темпами через месяц-другой могут появиться номера с региональным кодом 774.

Номерной знак

http://shoorick.ru/2018/09/24/regional-code/
Рыжий

Re: Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

Прошлое исследование показало, что в Челябинске фактически вдвое больше троллейбусных маршрутов, чем кажется плюс сплошной беспорядок в нумерации. А что же с трамваями? А с ними — аналогично.



Collapse )
Итого — больше сорока маршрутов, причём в Металлургическом районе творится совсем уж полное безобразие: там и одному номеру могут соответствовать разные маршруты, и по одному и тому же маршруту могут хоть трамваи с разными номерами.



Что делать с этим — вообще не понятно. Если не оставлять всё как есть, и не менять маршруты принципиально, остаётся лишь смена нумерации. И тут, как нетрудно догадаться, есть два варианта: либо каждому маршруту давать номер, состоящий только из цифр, либо нормальные номера давать только рейсам между самыми дальними конечными (например, номер 3 относился бы только к маршруту Завод имени Колющенко — ЦХП), а к рейсам покороче добавлять буквы. Трамвайная сеть в Челябинске хоть и не самая большая (даже в Магнитогорске больше), но достаточно развитая — её можно представить таким графом:



«Самые дальние конечные» — это те вершины графа, к которым приходит только одно ребро и таких вершин всего девять, что даёт ещё один вариант нумерации, точнее, разновидность второго из предложенных ранее вариантов: пусть номер маршрута складывается из номеров его самых дальних конечных, а если он до них не доезжает — добавим букву. Если конечные будет пронумерованы таким образом: 0 — Чичерина, 1 — Медгородок, 2 — Колющенко, 3 — ЧГРЭС, то, например, нынешний семнадцатый маршрут «Чичерина — Медгородок» получит номер 1, шестнадцатый «Колющенко — Чичерина» — 2, а семёрка «Колющенко — ЧГРЭС» — 23.

Преимущество подобного подхода в том, что номера девяти конечных проще запомнить, чем несколько десятков маршрутов, но вот недостатков у него — множество:

  • нумерация меняется очень сильно,

  • нумерация не сплошная, а с разрывами,

  • некоторые популярные маршруты могут получить неудобные длинные номера: например, 26к или 26а вместо тройки.


Надо чел. урбанисту подкинуть идею — раз уж удалось поменять схемы в трамваях, может, и нумерацию можно выправить? :-)

http://shoorick.ru/2018/05/13/weird-routes/
Рыжий

Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

В детстве я не понимал, почему же нет беспересадочных маршрутов между разными точками города — есть же и провода, и рельсы! Присмотрелся повнимательнее к тому, что пишут на марсрутах.ру — нашёл кучу неожиданных маршрутов.



Вот, скажем, троллейбусных маршрутов у нас, вроде, семнадцать. А теперь посчитаем ещё раз и учтём всякие отклонения и некоторые рейсы в единственное оставшееся троллейбусное депо:

  • 1. Вокзал — ПКиО

  • 2. ЧТЗ — ПКиО

  • 4. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — Солнечный берег

  • 5. АМЗ — Вокзал

  • 6. ЧТЗ — Первоозёрный

  • 7. ЧМК — АМЗ

  • 5, 7, 12. АМЗ — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)

  • 7, 14. ЧМК — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)

  • 8. ПКиО — улица Гагарина — ЧКПЗ

  • 8, 19. ПКиО — Копейское шоссе — ЧКПЗ (в восьмидесятые так ходил 18-й троллейбус)

  • 8. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — ЧКПЗ (а так ходил 20-й)

  • 8. ПКиО — улица Сони Кривой —Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2

  • 10. Улица Молдавская — Солнечный берег

  • 10, 26. Улица Молдавская — Копейское шоссе — ЧКПЗ

  • 10. Улица Молдавская — улица Гагарина — ЧКПЗ

  • 10. Солнечный берег — улица Новороссийская — ЧКПЗ (маршрут 4 в 2002 году)

  • 11. ЧТЗ — АМЗ

  • 12. АМЗ — улица Молдавская

  • 14. ЧМК — улица Братьев Кашириных — ПКиО

  • 14. ПКиО — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская (почти как 13-й маршрут до 1997 года, только от ПКиО идёт по проспекту Ленина, а не по улице Сони Кривой)

  • 14, 17. Улица Молдавская — улица Братьев Кашириных (внутри Северо-Запада)

  • 14, 15. ЧМК — ДК «Строитель» (внутри ЧМЗ)

  • 14, 15. ЧМК — Братьев Кашириных (четырнадцатый так ходил в 1994–2004)

  • 14. ПКиО — проспект Ленина — Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2

  • 14. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — ЧМК

  • 14. Улица Братьев Кашириных — ПКиО (часть нынешнего 14-го, в 1997–2012 так ходил 13-й)

  • 15. ЧМК — улица Молдавская

  • 16. АМЗ — ЖБИ

  • 17. Вокзал — улица Молдавская

  • 17. Улица Молдавская — Алое поле (он так ходил в 1995–2001, а до этого — почти так же, только оборачивался не по Труда → Свердловскому → Ленина → Энгельса, а против часовой стрелки: по Коммуны → Энгельса → Сони Кривой, да и шёл по Комсомольскому и Свердловскому проспектам, а не по улице Братьев Кашириных)

  • 17. Троллейбусное депо № 2 — улица Братьев Кашириных — Вокзал

  • 17, 26. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская

  • 19. ПКиО — Первоозёрный — ТЭЦ-3

  • 19. ПКиО — Первоозёрный (обычный 19-й, как он ходил до этого мая)

  • 19. ПКиО — Солнечный берег (как 10-й в 1997–2013) — а нет, рейсов-то ноль

  • 19. Первоозёрный — ТЭЦ-3 — и тут ноль рейсов

  • 19, 26. ЧКПЗ — Копейское шоссе — Первоозёрный (14 утренних рейсов в рабочие дни и пять — в выходные, но только в одну сторону, потому что с театра ЧТЗ на КБС на троллейбусе не повернёшь)

  • 26. Улица Молдавская — улица Чичерина — Первоозёрный

  • 27. Улица Молдавская — улица Чичерина — ПКиО

  • 27. Улица Братьев Кашириных — улица Молодогвардейцев — улица Чичерина — ПКиО


Итого — почти сорок троллейбусных маршрутов с диким бардаком в нумерации.

С трамваями такая же фигня, особенно с теми, что ходят по Металлургическому району. Но это — тема отдельного поста.

http://shoorick.ru/2018/05/11/wired-routes/
Рыжий

Письмо должно быть долгожданным

Ближайшее почтовое отделение — в соседнем доме. Даже с учётом обхода всех заборов и шлагбаумов, то есть, не напрямик, дойти можно не спеша минут за пять.

Извещение о посылке

А извещение с почты идёт семнадцать дней. Две с половиной недели! Средняя скорость — 74 сантиметра в час. Ну ладно, с тридцатого по восьмое были каникулы и почтальонам тоже надо отдохнуть. Но за пять предновогодних рабочих дней неужели нельзя было принести?

Дорогая Почта России! Объясни, пожалуйста, ситуацию.

http://shoorick.ru/2018/01/09/slowpost/
Рыжий

Разъезд № 93

На карте Челябинска немало загадочных мест. Вот, например, 2ГИС одну из  улочек в Калининском районе параллельно Новомеханической называет Разъезд 93 км. Вот откуда там девяносто три километра? До Екатеринбурга по железной дороге — больше двухсот, а от других городов по той ветке считать смысла нет — узловые станции примерно в сотне километров от Челябинска есть, но они невелики.

Если посмотреть карту пятидесятых годов, всё станет ясным.

Карта Челябинска

На нынешних картах в этом месте нет никакой станции несмотря на большое количество путей. На старых картах попадается станция Першино (хотя одноимённый посёлок — несколькими километрами севернее), а на ещё более старой — безымянные разъезды: № 93 вместо станции Першино и № 94 — вместо Электростанции.

http://shoorick.ru/2017/11/21/halt-93/
Рыжий

Древний подвижной состав

Суровые челябинские трамваефилы собрали таблицу, в которой перечислены катающиеся по городу вагоны. Из таблицы можно сделать, например, такой вывод: больше половины челябинских трамваев — старше тридцати лет.

Трамвай

http://shoorick.ru/2017/11/10/old-trams/