Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Рыжий

Не магистраль

vedmed1969 заметил, что с дороги М-5 «Урал» «сняли зелёные знаки» — убрали статус магистрали. Ездил в субботу-воскресенье — не заметил, поэтому в дополнительный выходной в среду специально смотрел повнимательнее. Так и есть: двадцатишестикилометровый участок, начиная с 35-го километра (1844, если считать от Москвы) теперь обычный, с ограничением скорости в 90 км/ч. Причина предсказуема — на магистрали не должно быть наземных пешеходных переходов поэтому в ответ на многочисленные просьбы трудящихся решили привести всё-таки в соответствие переходы и скоростной режим. Сегодня 74.ру проснулось и решило всё-таки сделать новость для главной страницы — теперь причиной называют дефекты проезжей части

Пешеходный переход возле Витаминного
Пешеходный переход возле Витаминного
Ограничение скорости возле Витаминного
Ограничение скорости возле Витаминного
Ограничение скорости возле Тимирязевского
Ограничение скорости возле Тимирязевского

Впрочем, я предполагал, видя активное строительство мостов на Уфимском тракте, что всё-таки поставят мосты и на магистральной части, однако фиг — знаки поменять дешевле и проще.

Рыжий

Без кода?

На подъезде время от времени появляются рекламные плакаты каких-то мутных кредитных учреждений с семизначными телефонными номерами, начинающимися то на 326, то на 683. Если предположить, что перед ними всё-таки подразумевается +7-351, то выходит, что это не челябинские номера, а телефоны Миасса и Чебаркуля. Или с городских телефонов можно уже так звонить, последними семью цифрами?
Рыжий

Суевериям назло

В 2012 году тринадцатый троллейбусный маршрут закрыли — якобы по просьбам водятлов, которым неудобно было парковаться на узенькой улице Сони Кривой. С тех пор движение троллейбусов по ней было редким — улица использовалась для оборота подвижного состава, возвращающегося с обеда. Вчера тринадцатый маршрут восстановили — он как и раньше идёт в объезд: с перекрёстка Братьев Кашириных × Молодогвардейцев в гору по Молодогвардейцев, затем по трём проспектам — Комсомольскому, Свердловскому, Ленина до парка, а обратно до Свердловского — по Сони Кривой.

Тринадцатый троллейбус
Collapse )
Рыжий

Не летайте над проспектом

Кто едет по проспекту Ленина — будьте внимательны и осторожны: после укладки асфальта ремонт не закончен: сейчас долбят свежеуложенный асфальт вокруг колодцев, а места работ либо огораживают грязно-белыми пластиковыми блоками, либо совсем никак не отмечают — вот, например, на перекрёстке с улицей Володарского нет вообще ничего — чуть не влетел в яму полчаса назад, но всё-таки успел снизить скорость и объехать.

Телефон Управления дорожных работ в Челябинске — +7-351-727-46-26.

http://shoorick.ru/2018/09/28/lenin-avenue-be-careful/
Рыжий

Скоро будет новый код?

Летом видел автомобиль с номером [X *** XX 174] — предположил, что вот-вот появятся номера с новым кодом региона — 774. Но их всё ещё нет: видимо, номера раздают неравномерно. А может, какие-нибудь старые неиспользуемые дают — теперь, вроде, так можно. А может, и вовсе номера 82-го региона в дело пустили. Видел машины знакомых, недавно поставленные на учёт в Челябинске: у той, что три недели назад была зарегистрирована, на номере буквы ХХР, у той, что две — НХС. Такими темпами через месяц-другой могут появиться номера с региональным кодом 774.

Номерной знак

http://shoorick.ru/2018/09/24/regional-code/
Рыжий

Re: Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

Прошлое исследование показало, что в Челябинске фактически вдвое больше троллейбусных маршрутов, чем кажется плюс сплошной беспорядок в нумерации. А что же с трамваями? А с ними — аналогично.



Collapse )
Итого — больше сорока маршрутов, причём в Металлургическом районе творится совсем уж полное безобразие: там и одному номеру могут соответствовать разные маршруты, и по одному и тому же маршруту могут хоть трамваи с разными номерами.



Что делать с этим — вообще не понятно. Если не оставлять всё как есть, и не менять маршруты принципиально, остаётся лишь смена нумерации. И тут, как нетрудно догадаться, есть два варианта: либо каждому маршруту давать номер, состоящий только из цифр, либо нормальные номера давать только рейсам между самыми дальними конечными (например, номер 3 относился бы только к маршруту Завод имени Колющенко — ЦХП), а к рейсам покороче добавлять буквы. Трамвайная сеть в Челябинске хоть и не самая большая (даже в Магнитогорске больше), но достаточно развитая — её можно представить таким графом:



«Самые дальние конечные» — это те вершины графа, к которым приходит только одно ребро и таких вершин всего девять, что даёт ещё один вариант нумерации, точнее, разновидность второго из предложенных ранее вариантов: пусть номер маршрута складывается из номеров его самых дальних конечных, а если он до них не доезжает — добавим букву. Если конечные будет пронумерованы таким образом: 0 — Чичерина, 1 — Медгородок, 2 — Колющенко, 3 — ЧГРЭС, то, например, нынешний семнадцатый маршрут «Чичерина — Медгородок» получит номер 1, шестнадцатый «Колющенко — Чичерина» — 2, а семёрка «Колющенко — ЧГРЭС» — 23.

Преимущество подобного подхода в том, что номера девяти конечных проще запомнить, чем несколько десятков маршрутов, но вот недостатков у него — множество:

  • нумерация меняется очень сильно,

  • нумерация не сплошная, а с разрывами,

  • некоторые популярные маршруты могут получить неудобные длинные номера: например, 26к или 26а вместо тройки.


Надо чел. урбанисту подкинуть идею — раз уж удалось поменять схемы в трамваях, может, и нумерацию можно выправить? :-)

http://shoorick.ru/2018/05/13/weird-routes/
Рыжий

Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

В детстве я не понимал, почему же нет беспересадочных маршрутов между разными точками города — есть же и провода, и рельсы! Присмотрелся повнимательнее к тому, что пишут на марсрутах.ру — нашёл кучу неожиданных маршрутов.



Вот, скажем, троллейбусных маршрутов у нас, вроде, семнадцать. А теперь посчитаем ещё раз и учтём всякие отклонения и некоторые рейсы в единственное оставшееся троллейбусное депо:

  • 1. Вокзал — ПКиО

  • 2. ЧТЗ — ПКиО

  • 4. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — Солнечный берег

  • 5. АМЗ — Вокзал

  • 6. ЧТЗ — Первоозёрный

  • 7. ЧМК — АМЗ

  • 5, 7, 12. АМЗ — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)

  • 7, 14. ЧМК — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)

  • 8. ПКиО — улица Гагарина — ЧКПЗ

  • 8, 19. ПКиО — Копейское шоссе — ЧКПЗ (в восьмидесятые так ходил 18-й троллейбус)

  • 8. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — ЧКПЗ (а так ходил 20-й)

  • 8. ПКиО — улица Сони Кривой —Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2

  • 10. Улица Молдавская — Солнечный берег

  • 10, 26. Улица Молдавская — Копейское шоссе — ЧКПЗ

  • 10. Улица Молдавская — улица Гагарина — ЧКПЗ

  • 10. Солнечный берег — улица Новороссийская — ЧКПЗ (маршрут 4 в 2002 году)

  • 11. ЧТЗ — АМЗ

  • 12. АМЗ — улица Молдавская

  • 14. ЧМК — улица Братьев Кашириных — ПКиО

  • 14. ПКиО — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская (почти как 13-й маршрут до 1997 года, только от ПКиО идёт по проспекту Ленина, а не по улице Сони Кривой)

  • 14, 17. Улица Молдавская — улица Братьев Кашириных (внутри Северо-Запада)

  • 14, 15. ЧМК — ДК «Строитель» (внутри ЧМЗ)

  • 14, 15. ЧМК — Братьев Кашириных (четырнадцатый так ходил в 1994–2004)

  • 14. ПКиО — проспект Ленина — Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2

  • 14. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — ЧМК

  • 14. Улица Братьев Кашириных — ПКиО (часть нынешнего 14-го, в 1997–2012 так ходил 13-й)

  • 15. ЧМК — улица Молдавская

  • 16. АМЗ — ЖБИ

  • 17. Вокзал — улица Молдавская

  • 17. Улица Молдавская — Алое поле (он так ходил в 1995–2001, а до этого — почти так же, только оборачивался не по Труда → Свердловскому → Ленина → Энгельса, а против часовой стрелки: по Коммуны → Энгельса → Сони Кривой, да и шёл по Комсомольскому и Свердловскому проспектам, а не по улице Братьев Кашириных)

  • 17. Троллейбусное депо № 2 — улица Братьев Кашириных — Вокзал

  • 17, 26. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская

  • 19. ПКиО — Первоозёрный — ТЭЦ-3

  • 19. ПКиО — Первоозёрный (обычный 19-й, как он ходил до этого мая)

  • 19. ПКиО — Солнечный берег (как 10-й в 1997–2013) — а нет, рейсов-то ноль

  • 19. Первоозёрный — ТЭЦ-3 — и тут ноль рейсов

  • 19, 26. ЧКПЗ — Копейское шоссе — Первоозёрный (14 утренних рейсов в рабочие дни и пять — в выходные, но только в одну сторону, потому что с театра ЧТЗ на КБС на троллейбусе не повернёшь)

  • 26. Улица Молдавская — улица Чичерина — Первоозёрный

  • 27. Улица Молдавская — улица Чичерина — ПКиО

  • 27. Улица Братьев Кашириных — улица Молодогвардейцев — улица Чичерина — ПКиО


Итого — почти сорок троллейбусных маршрутов с диким бардаком в нумерации.

С трамваями такая же фигня, особенно с теми, что ходят по Металлургическому району. Но это — тема отдельного поста.

http://shoorick.ru/2018/05/11/wired-routes/
Рыжий

Письмо должно быть долгожданным

Ближайшее почтовое отделение — в соседнем доме. Даже с учётом обхода всех заборов и шлагбаумов, то есть, не напрямик, дойти можно не спеша минут за пять.

Извещение о посылке

А извещение с почты идёт семнадцать дней. Две с половиной недели! Средняя скорость — 74 сантиметра в час. Ну ладно, с тридцатого по восьмое были каникулы и почтальонам тоже надо отдохнуть. Но за пять предновогодних рабочих дней неужели нельзя было принести?

Дорогая Почта России! Объясни, пожалуйста, ситуацию.

http://shoorick.ru/2018/01/09/slowpost/
Рыжий

Разъезд № 93

На карте Челябинска немало загадочных мест. Вот, например, 2ГИС одну из  улочек в Калининском районе параллельно Новомеханической называет Разъезд 93 км. Вот откуда там девяносто три километра? До Екатеринбурга по железной дороге — больше двухсот, а от других городов по той ветке считать смысла нет — узловые станции примерно в сотне километров от Челябинска есть, но они невелики.

Если посмотреть карту пятидесятых годов, всё станет ясным.

Карта Челябинска

На нынешних картах в этом месте нет никакой станции несмотря на большое количество путей. На старых картах попадается станция Першино (хотя одноимённый посёлок — несколькими километрами севернее), а на ещё более старой — безымянные разъезды: № 93 вместо станции Першино и № 94 — вместо Электростанции.

http://shoorick.ru/2017/11/21/halt-93/