Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Рыжий

Суевериям назло

В 2012 году тринадцатый троллейбусный маршрут закрыли — якобы по просьбам водятлов, которым неудобно было парковаться на узенькой улице Сони Кривой. С тех пор движение троллейбусов по ней было редким — улица использовалась для оборота подвижного состава, возвращающегося с обеда. Вчера тринадцатый маршрут восстановили — он как и раньше идёт в объезд: с перекрёстка Братьев Кашириных × Молодогвардейцев в гору по Молодогвардейцев, затем по трём проспектам — Комсомольскому, Свердловскому, Ленина до парка, а обратно до Свердловского — по Сони Кривой.

Тринадцатый троллейбус
Collapse )
Рыжий

Re: Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

Прошлое исследование показало, что в Челябинске фактически вдвое больше троллейбусных маршрутов, чем кажется плюс сплошной беспорядок в нумерации. А что же с трамваями? А с ними — аналогично.



Collapse )
Итого — больше сорока маршрутов, причём в Металлургическом районе творится совсем уж полное безобразие: там и одному номеру могут соответствовать разные маршруты, и по одному и тому же маршруту могут хоть трамваи с разными номерами.



Что делать с этим — вообще не понятно. Если не оставлять всё как есть, и не менять маршруты принципиально, остаётся лишь смена нумерации. И тут, как нетрудно догадаться, есть два варианта: либо каждому маршруту давать номер, состоящий только из цифр, либо нормальные номера давать только рейсам между самыми дальними конечными (например, номер 3 относился бы только к маршруту Завод имени Колющенко — ЦХП), а к рейсам покороче добавлять буквы. Трамвайная сеть в Челябинске хоть и не самая большая (даже в Магнитогорске больше), но достаточно развитая — её можно представить таким графом:



«Самые дальние конечные» — это те вершины графа, к которым приходит только одно ребро и таких вершин всего девять, что даёт ещё один вариант нумерации, точнее, разновидность второго из предложенных ранее вариантов: пусть номер маршрута складывается из номеров его самых дальних конечных, а если он до них не доезжает — добавим букву. Если конечные будет пронумерованы таким образом: 0 — Чичерина, 1 — Медгородок, 2 — Колющенко, 3 — ЧГРЭС, то, например, нынешний семнадцатый маршрут «Чичерина — Медгородок» получит номер 1, шестнадцатый «Колющенко — Чичерина» — 2, а семёрка «Колющенко — ЧГРЭС» — 23.

Преимущество подобного подхода в том, что номера девяти конечных проще запомнить, чем несколько десятков маршрутов, но вот недостатков у него — множество:

  • нумерация меняется очень сильно,

  • нумерация не сплошная, а с разрывами,

  • некоторые популярные маршруты могут получить неудобные длинные номера: например, 26к или 26а вместо тройки.


Надо чел. урбанисту подкинуть идею — раз уж удалось поменять схемы в трамваях, может, и нумерацию можно выправить? :-)

http://shoorick.ru/2018/05/13/weird-routes/
Рыжий

Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

В детстве я не понимал, почему же нет беспересадочных маршрутов между разными точками города — есть же и провода, и рельсы! Присмотрелся повнимательнее к тому, что пишут на марсрутах.ру — нашёл кучу неожиданных маршрутов.



Вот, скажем, троллейбусных маршрутов у нас, вроде, семнадцать. А теперь посчитаем ещё раз и учтём всякие отклонения и некоторые рейсы в единственное оставшееся троллейбусное депо:

  • 1. Вокзал — ПКиО

  • 2. ЧТЗ — ПКиО

  • 4. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — Солнечный берег

  • 5. АМЗ — Вокзал

  • 6. ЧТЗ — Первоозёрный

  • 7. ЧМК — АМЗ

  • 5, 7, 12. АМЗ — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)

  • 7, 14. ЧМК — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)

  • 8. ПКиО — улица Гагарина — ЧКПЗ

  • 8, 19. ПКиО — Копейское шоссе — ЧКПЗ (в восьмидесятые так ходил 18-й троллейбус)

  • 8. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — ЧКПЗ (а так ходил 20-й)

  • 8. ПКиО — улица Сони Кривой —Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2

  • 10. Улица Молдавская — Солнечный берег

  • 10, 26. Улица Молдавская — Копейское шоссе — ЧКПЗ

  • 10. Улица Молдавская — улица Гагарина — ЧКПЗ

  • 10. Солнечный берег — улица Новороссийская — ЧКПЗ (маршрут 4 в 2002 году)

  • 11. ЧТЗ — АМЗ

  • 12. АМЗ — улица Молдавская

  • 14. ЧМК — улица Братьев Кашириных — ПКиО

  • 14. ПКиО — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская (почти как 13-й маршрут до 1997 года, только от ПКиО идёт по проспекту Ленина, а не по улице Сони Кривой)

  • 14, 17. Улица Молдавская — улица Братьев Кашириных (внутри Северо-Запада)

  • 14, 15. ЧМК — ДК «Строитель» (внутри ЧМЗ)

  • 14, 15. ЧМК — Братьев Кашириных (четырнадцатый так ходил в 1994–2004)

  • 14. ПКиО — проспект Ленина — Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2

  • 14. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — ЧМК

  • 14. Улица Братьев Кашириных — ПКиО (часть нынешнего 14-го, в 1997–2012 так ходил 13-й)

  • 15. ЧМК — улица Молдавская

  • 16. АМЗ — ЖБИ

  • 17. Вокзал — улица Молдавская

  • 17. Улица Молдавская — Алое поле (он так ходил в 1995–2001, а до этого — почти так же, только оборачивался не по Труда → Свердловскому → Ленина → Энгельса, а против часовой стрелки: по Коммуны → Энгельса → Сони Кривой, да и шёл по Комсомольскому и Свердловскому проспектам, а не по улице Братьев Кашириных)

  • 17. Троллейбусное депо № 2 — улица Братьев Кашириных — Вокзал

  • 17, 26. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская

  • 19. ПКиО — Первоозёрный — ТЭЦ-3

  • 19. ПКиО — Первоозёрный (обычный 19-й, как он ходил до этого мая)

  • 19. ПКиО — Солнечный берег (как 10-й в 1997–2013) — а нет, рейсов-то ноль

  • 19. Первоозёрный — ТЭЦ-3 — и тут ноль рейсов

  • 19, 26. ЧКПЗ — Копейское шоссе — Первоозёрный (14 утренних рейсов в рабочие дни и пять — в выходные, но только в одну сторону, потому что с театра ЧТЗ на КБС на троллейбусе не повернёшь)

  • 26. Улица Молдавская — улица Чичерина — Первоозёрный

  • 27. Улица Молдавская — улица Чичерина — ПКиО

  • 27. Улица Братьев Кашириных — улица Молодогвардейцев — улица Чичерина — ПКиО


Итого — почти сорок троллейбусных маршрутов с диким бардаком в нумерации.

С трамваями такая же фигня, особенно с теми, что ходят по Металлургическому району. Но это — тема отдельного поста.

http://shoorick.ru/2018/05/11/wired-routes/
Рыжий

Разъезд № 93

На карте Челябинска немало загадочных мест. Вот, например, 2ГИС одну из  улочек в Калининском районе параллельно Новомеханической называет Разъезд 93 км. Вот откуда там девяносто три километра? До Екатеринбурга по железной дороге — больше двухсот, а от других городов по той ветке считать смысла нет — узловые станции примерно в сотне километров от Челябинска есть, но они невелики.

Если посмотреть карту пятидесятых годов, всё станет ясным.

Карта Челябинска

На нынешних картах в этом месте нет никакой станции несмотря на большое количество путей. На старых картах попадается станция Першино (хотя одноимённый посёлок — несколькими километрами севернее), а на ещё более старой — безымянные разъезды: № 93 вместо станции Першино и № 94 — вместо Электростанции.

http://shoorick.ru/2017/11/21/halt-93/
Рыжий

Древний подвижной состав

Суровые челябинские трамваефилы собрали таблицу, в которой перечислены катающиеся по городу вагоны. Из таблицы можно сделать, например, такой вывод: больше половины челябинских трамваев — старше тридцати лет.

Трамвай

http://shoorick.ru/2017/11/10/old-trams/
Рыжий

Два вагона

В советское время в Челябинске активно использовались двухвагонные трамвайные поезда, работавшие по системе многих единиц — одиночные трамваи попадались на маршрутах с низким пассажиропотоком, а такие маршруты, как 3, 15, 16, 17 даже после распада Союза и появления маршруток продолжали обслуживаться двойными вагонами. Несколько лет назад все (ну или почти все) системы расцепили, ссылаясь на падение пассажиропотока и нехватку кондукторов.

Вчера заметил, что расцепили не всё. А може быть, собрали обратно — на улице Цвиллинга попалась двухвагонная тройка:

Трамваи 71-619 на улице Цвиллинга

Вообще на Цвиллинга достаточно напряжённое трамвайное движение, однако из-за рельефа — спуска от кинотеатра Пушкина к площади Революции — оно медленное: иногда трамваи стоя́т за квартал-полтора от площади, ждут своей очереди на то, чтоб подъехать к остановке. Ближе не подъезжают, наверное, из-за опасения, что откажут тормоза при спуске под горку — я как-то видел пару столкнувшихся попутных трамваев как раз на площади.

Трамваи на улице Цвиллинга

http://shoorick.ru/2016/02/04/two-wagon-tram/
Рыжий

В воскресенье троллейбусы не будут ходить из Металлургического района в город

Челябинск.ру сообщает предстоящих работах по расширению проезжей части моста над железной дорогой уфалейского направления:
Участок Свердловского тракта временно закроют для троллейбусов
15 ноября начнутся работы по переустройству троллейбусной линии на Свердловском тракте. С 8 часов воскресенья до 5 часов понедельника будет ограничено движение автотранспорта по восточной стороне Свердловского тракта от улицы Куйбышева до улицы Автодорожной и закрыто движение троллейбусов по Свердловскому тракту от Комсомольского проспекта до улицы Черкасской... С 10 часов 17 ноября до 18 часов 20 ноября планируется ограничить движение автомобильного транспорта по восточной стороне Свердловского тракта от улицы Куйбышева до улицы Автодорожной.


То есть, троллейбус не будет ходить от поворота на Северо-Запад до поворота на ЧМЗ:

Карта

На день нарушится связность сети, и троллейбусы из центра не смогут прийти в единственное оставшееся депо — а других уже нет, ни первого, ни третьего. Я, кстати, что-то не помню, где же троллейбус разворачивается, если ему с ЧМЗ надо уйти в депо — ни на Google Street View, ни на Яндекс.Панорамах лишних проводов в том районе не видно. Выходит, для разворота надо либо гнать троллейбус аж до Алого Поля — это 7,5 км в одну сторону и столько же назад, либо выгонять из депо какой-нибудь тягач — КрАЗ иль «Урал», чтоб он мог развернуть троллейбус без лишней езды.

http://shoorick.ru/2015/11/12/no-trolleybus-151115/, карта — OpenStreetMap
Рыжий

На десять дней трамвайная сеть Челябинска разделится на два несвязных куска

Челябинск.ру сообщает: Из-за дорожных работ в Челябинске на 10 дней изменят маршруты трамваев
В Челябинске в связи с дорожными работами на участке от улицы Каслинской до ветлечебницы движение трамваев в Металлургический район закроют с 20 часов пятницы, 7 августа, до 6 часов утра 17 августа. Об этом со ссылкой на горэлектротранс сообщили в пресс-службе городской администрации.

Внутри района будет организовано движение трамваев:

№ 3 «Першино–ЧМК»;
№ 10 «Першино–ЦХП»:
№ 14 «Трамвайное депо №2 – ЦХП»;
№ 19 «Трамвайное депо №2 – Коксохим».

Движение трамваев маршрутов № 20 «ЧМК–Медгородок» и № 21 «ЧМК–ЧЭМК» временно отменяется.

Для транспортного сообщения Металлургического района с другими районами города усиливается троллейбусное движение:

на маршруте № 15 «ул. Молдавская – ЧМК» количество троллейбусов увеличивается с девяти до шестнадцати, интервал движения составит семь минут;
на маршруте № 7 «ЧМК–АМЗ» количество троллейбусов увеличится с двенадцати до двадцати, с интервалом движения семь минут.
Движение троллейбусов маршрутов № 1 «ПКиО–Вокзал» и № 23 «Ул. Молдавская – ТК “Кольцо”» временно отменяется.


Collapse )
Рыжий

Трижды девять — двадцать семь

Андрей Овдиенко пишет в chelchel_ru: 26а превращается в 27
С 16 апреля троллейбусный маршрут 26а переименован в 27.
...
Поступили, наверное, правильно — всё равно бывший маршрут 26а сильно отличается от 26: обе конечные разные. Но одно непонятно: на кой было давать номер 27, когда есть куча свободных номеров поменьше?